南北主动脉通苏嘉甬高铁新进展来了！苏州设4个站！
苏州“丰”字型铁路网中南北主动脉——通苏嘉甬高铁位于江苏省和浙江省境内为南北向高铁。
线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。
新建正线.679km（含通张段），全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。设计时速350km/h。
近日，位于苏州工业园区的通苏嘉甬高铁项目（园区段）隧道进口段首幅地连墙钢筋笼顺利完成吊装，开启了围护结构施工，标志着中国高铁头部长隧苏州东隧道实质性开工建设，为通苏嘉甬高铁全线通车打下扎实基础。截至目前，已完成地连墙6幅。
据悉，通苏嘉甬高铁园区段长15.5公里，其中隧道段长13.5公里。该段隧道为项目全线控制性工程，采用单洞双线米，是我国目前建设标准蕞高、蕞长的时速350公里高速铁路城市隧道。
近日，通苏嘉甬铁路项目（吴江段）全线首根钻孔桩在汾湖高新区开钻。混凝土浇筑顺利完成，标志着该项目建设进入实质性施工阶段，为全线早日通车打下扎实基础。
现场多台大型机械和数十名工人有序配合，钻孔、开挖、混凝土搅拌、钢筋笼加工等工序稳步推进，一派热火朝天的繁忙景象。
据了解，该项目II标段全桥共有747个墩，蕞深桩达地下104米，蕞大跨径达180米，桩基均采用钻孔灌注桩。
日前，通苏嘉甬铁路北段（港丰公路至盐铁塘）变更架梁工程已进场施工。南段已完成动迁入户丈量。
此外，目前张家港站东站房已完成初步设计审查，正开展站区市政配套项目方案设计，做好鉴定中心专项审查准备。
近日，常熟市政府组织召开通苏嘉甬铁路常熟段征收搬迁工作推进会，进一步统一思想、凝聚合力，为稳妥高效完成征地搬迁任务、营造良好建设环境奠定基础。
据悉，常熟段境内全长25.2公里，从西部区域穿越，途经常福街道、虞山街道、尚湖镇和辛庄镇，共4个镇（街道）12个村组，并在虞山尚湖风景区西侧设常熟西站。
它的建成将对于市域一体化建设具有重要支撑作用。
张家港、常熟等地可以铁路直达苏州主城区，加速区域协同发展和交流。
从苏州出发往北往南1小时都市圈大幅扩容，到省内南通、盐城、连云港等地
一个小时高铁就能到达，“双城生活”的范围将继续扩大。
苏州人未来去浙江不再需要向东绕行上海，经通苏嘉甬高铁可半小时到嘉兴、1小时到宁波。
苏杭之间的通行时间有望缩短至一小时以内，苏浙之间的往来也将更加紧密。
通苏嘉甬高铁将从根本上消除区域城际交通，南北纵向供给体系短板，实现长三角南北两翼客运快速化，大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。
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