杭州湾新区作为前湾新区早已从之前的不毛之地变得繁花似锦
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杭州湾本来是属于慈溪管辖，并在2001年11月的杭州湾跨海大桥的立项建设为起点，开始腾飞。
说起杭州湾跨海大桥，真的是一把辛酸泪，浙江作为GDP大省，但是并不受到国家的爱，嗯哼。大桥总投资预计超过161亿元人民币。来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。敲黑板划重点：没有依靠国家投资！早在上世纪90年代，宁波市交通局就考虑在杭州湾上造一座公铁两用大桥，但是国家不给钱。
一座当时世界最长的跨海大桥,是靠浙江本身的实力和民间资本来投资。并且直到现在2017年，当时民间资本的投资都没多少。如果当时拿钱投资到实业或者房地产，那得多少。但是这座桥，真正让杭州湾的背靠的腹地宁波，上虞等地的经济得到了很大的帮助。浙江的民营企业也是很有胆魄的。
杭州湾跨海大桥建设之后，当地的经济并没有特别的突飞猛进，经过了很多年的时间之后，2014年宁波杭州湾升级，成为经济技术开发区，大家有可能会说，200多个经济技术开发区，有毛用。
但是你得看是在谁手上。来过浙江，来过宁波的人都知道，这边对民营资本的支持是别的地方的。最近我就经常看到一个话题，关于【为什么东北会没落】，很多答案都是在说东北的行政对民营资本的不支持。
来杭州湾办厂，你会发现真的和别的地方不一样。当地政府是真心实意想让这块以前的不毛之地变得繁花似锦。
现在的杭州湾海岸线年后当你从上海开车，经过的时候不妨看一下，也许会有在洛杉矶的错觉呢~
浙沪合作示范区、环杭州湾大湾区高水平示范区。长江经济带、长三角州区域一体化发展三大国家战略叠加的交汇点。
1. 宁波一号工程的沪嘉甬跨海铁路，它的起始站是在宁波到杭州湾新区经过嘉兴，最终到达上海，全程只需要58。未来通车以后，杭州湾至上海、宁波均只需30左右，大大缩短了大湾区到上海、宁波这样的一个交通距离。
3.规划中的TOD悬轨，已经招标完成的轻轨
4.通航机场已投入使用中，主要开展交通运输、低空旅游、工农林作业飞行等业务
5.胜陆公路：预计今年10月全线通车，将高效贯通宁波杭州湾新区、慈溪、余姚，同时北接上海、南至宁波，有机衔接杭甬高速和沈海高速
2014年杭州湾新区升格为经济开发区、2015年杭州湾新区提出“一城四区”发展目标。一城为“滨海新城”四区为“先进制造集聚区”、“科技创新实验区”“健康休闲生态区”“产城融合示范区”。
还有约30万方体量的世纪金源购物中心、杭州湾国家湿地公园等等，都为新区提供了优异的基础配套。
到2030年，杭州湾新区综合实力达到经济技术开发区前10名水平，跻身开发区方队，基本建成产业科技高端发达、城市生活智慧幸福、生态环境清新自然、合作交流面向全球的国际化滨海名城
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