国家重磅规划!涉宁波西站、宁波至慈溪城铁、宁波至象山城铁……
国家发改委日前正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。
规划明确，到2025年，基本建成“轨道上的长三角”。高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口5万以上的城镇。
通过城际铁路，宁波与周边城市，将形成1至1.5小时城际交通圈。
通过市域（郊）铁路，宁波都市圈，将形成半小时至1小时通勤交通圈。
干线铁路方面：规划新建南通经苏州、嘉兴至宁波项目（即通苏嘉甬铁路），新建沿海铁路宁波至温州至福州段项目，新建杭州湾货运铁路，加快建设目前在建的宁波至金华铁路（即金甬铁路）。
市域（郊）铁路方面：规划新建宁波至象山线（含支线）、宁波至余慈线、宁波至慈溪线。
长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目表，列出了上述与宁波相关的各项目的里程、估算投资、线路走向等。
线路走向:自江苏南通，经张家港、常熟、苏州、浙江嘉兴至宁波
线路走向：自钱湖大道，经塘溪镇、咸祥镇、大徐镇、人民广场至大目湾
自咸祥镇，经瞻岐镇、滨海工业园区至坤廷集散中心
线路走向：自萧甬铁路引出，经慈溪至杭州湾新区
据长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目示意图标绘。
目前的铁路宁波站，被定为Ⅱ型枢纽车站，将运行杭甬高铁、甬台温铁路、萧甬铁路，有宁波轨道交通2、4号线通过；
铁路宁波西站，被定为Ⅲ型枢纽车站，未来将引入通苏嘉甬铁路及沿海高铁宁波至温州至福州段，有轨道交通6号线通过。
国家发改委在通知中强调，要加强《规划》指导和约束。准确把握不同层次轨道交通的功能定位，严格按照相关技术标准合理确定规划建设方案，未列为规划近期实施项目不得建设，规划内项目功能定位、建设时序、建设标准、建设方案等发生重大变化的，需履行规划调整程序。
要稳步有序推进项目建设。以客流为基础，以需求为导向，以效益为根本，合理把握建设节奏，扎实做好项目前期工作，加强建设方案和技术经济论证比选，科学确定线路走向、标准制式、枢纽衔接、综合开发等建设方案，有效控制工程造价。
国家发改委日前正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。
规划明确，到2025年，基本建成“轨道上的长三角”。高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口5万以上的城镇。
通过城际铁路，宁波与周边城市，将形成1至1.5小时城际交通圈。
通过市域（郊）铁路，宁波都市圈，将形成半小时至1小时通勤交通圈。
干线铁路方面：规划新建南通经苏州、嘉兴至宁波项目（即通苏嘉甬铁路），新建沿海铁路宁波至温州至福州段项目，新建杭州湾货运铁路，加快建设目前在建的宁波至金华铁路（即金甬铁路）。
市域（郊）铁路方面：规划新建宁波至象山线（含支线）、宁波至余慈线、宁波至慈溪线。
长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目表，列出了上述与宁波相关的各项目的里程、估算投资、线路走向等。
线路走向:自江苏南通，经张家港、常熟、苏州、浙江嘉兴至宁波
线路走向：自钱湖大道，经塘溪镇、咸祥镇、大徐镇、人民广场至大目湾
自咸祥镇，经瞻岐镇、滨海工业园区至坤廷集散中心
线路走向：自萧甬铁路引出，经慈溪至杭州湾新区
据长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目示意图标绘。
目前的铁路宁波站，被定为Ⅱ型枢纽车站，将运行杭甬高铁、甬台温铁路、萧甬铁路，有宁波轨道交通2、4号线通过；
铁路宁波西站，被定为Ⅲ型枢纽车站，未来将引入通苏嘉甬铁路及沿海高铁宁波至温州至福州段，有轨道交通6号线通过。
国家发改委在通知中强调，要加强《规划》指导和约束。准确把握不同层次轨道交通的功能定位，严格按照相关技术标准合理确定规划建设方案，未列为规划近期实施项目不得建设，规划内项目功能定位、建设时序、建设标准、建设方案等发生重大变化的，需履行规划调整程序。
要稳步有序推进项目建设。以客流为基础，以需求为导向，以效益为根本，合理把握建设节奏，扎实做好项目前期工作，加强建设方案和技术经济论证比选，科学确定线路走向、标准制式、枢纽衔接、综合开发等建设方案，有效控制工程造价。
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