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涉及三个街道镇海区甬江科创片区规划征求意见

admin1年前 (2025-04-29)慈溪产业信息104

  今天,记者从宁波市自然资源和规划局获悉,《宁波市镇海区甬江科创片区(招宝山、蛟川、庄市街道)国土空间总体规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》),已形成征求意见稿。即日起面向社会公开征集意见建议。

  本次规划范围包括招宝山街道、蛟川街道、庄市街道行政管辖的陆域范围,包括总浦桥社区、白龙社区、东信路社区、炼化社区、高教社区、同心湖社区等31个社区以及迎周村、光明村、永旺村、勤勇村等16个行政村。

  《规划》明确,以“做大滨江科创能级,打造品质魅力城区”为总目标,将规划片区打造为甬江科创区创新策源引领区、滨海绿色产业转型发展示范区和魅力滨江书香人文品质城区。

  至2035年,规划总常住人口约36万人,城镇化率达98%。

  总体格局上,构建“双核驱动,轴带协同,三区融合”开放型网络化的总体空间格局

  “双核驱动”指宁波甬江科创区的“科学港”和“青创港”核心,加强四港协同,共建宁波创新策源核心,打造全区未来产业转型、城市能级提升的驱动核心。

  “轴带协同”指以创新为脉,构建创新协同网络,主要包括东西向沿江创新轴和两条南北向的科产城融合带。

  其中,沿江创新轴由西向东逐步完善创新策源、创新转化、创新服务功能,统筹推进甬江北岸低效空间治理和老城有机更新;科产城融合带由南向北提升滨江科创对外围产业园区的创新支持,全面带动产业结构转型和空间利用效率的提升。

  “三区融合”,分别为滨江的综合配套区、滨海的绿色产业区和中部的生态郊野区,促进生产、生活、生态空间三生融合。

  备受关注的交通上,对外依托现状萧甬铁路镇海支线和镇海港区功能,大力发展海铁联运,结合货运铁路镇海港前站和镇海物流园区打造镇海货运枢纽。由绕城高速公路、杭甬高速复线、甬舟高速形成“两横一纵”高速公路网,促进疏港货运交通和客运交通分离。

  此外,规划G329、S202、S307等国、省道,加强与周边区域联系。

  城市交通上,构建由骨架干道与主干路形成“十二横八纵”的路网形态。同时,在已批复轨道2号线号线的基础上,加密宁波中心城区重要板块之间的轨道线路。

  《规划》还突出了城乡社区生活圈完善,建设“15分钟-10分钟-5分钟城乡社区生活圈”,形成优质共享的公共服务设施布局,提升居民生活品质和幸福感。

  具体来看,城镇社区15分钟生活圈主要包括派出所、中小学、卫生院、文体活动中心、养老院、邻里中心、超市等服务设施。乡村社区15分钟生活圈,以行政村为单位,配置村委会、文化站、老年活动站、村级体育活动站(室)、室外健身场地、医疗卫生站、养老服务站等。

  规划期限为2021年至2035年。基期年为2020年。

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  涉及三个街道 镇海区甬江科创片区规划征求意见

  今天,记者从宁波市自然资源和规划局获悉,《宁波市镇海区甬江科创片区(招宝山、蛟川、庄市街道)国土空间总体规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》),已形成征求意见稿。即日起面向社会公开征集意见建议。

  本次规划范围包括招宝山街道、蛟川街道、庄市街道行政管辖的陆域范围,包括总浦桥社区、白龙社区、东信路社区、炼化社区、高教社区、同心湖社区等31个社区以及迎周村、光明村、永旺村、勤勇村等16个行政村。

  《规划》明确,以“做大滨江科创能级,打造品质魅力城区”为总目标,将规划片区打造为甬江科创区创新策源引领区、滨海绿色产业转型发展示范区和魅力滨江书香人文品质城区。

  至2035年,规划总常住人口约36万人,城镇化率达98%。

  总体格局上,构建“双核驱动,轴带协同,三区融合”开放型网络化的总体空间格局

  “双核驱动”指宁波甬江科创区的“科学港”和“青创港”核心,加强四港协同,共建宁波创新策源核心,打造全区未来产业转型、城市能级提升的驱动核心。

  “轴带协同”指以创新为脉,构建创新协同网络,主要包括东西向沿江创新轴和两条南北向的科产城融合带。

  其中,沿江创新轴由西向东逐步完善创新策源、创新转化、创新服务功能,统筹推进甬江北岸低效空间治理和老城有机更新;科产城融合带由南向北提升滨江科创对外围产业园区的创新支持,全面带动产业结构转型和空间利用效率的提升。

  “三区融合”,分别为滨江的综合配套区、滨海的绿色产业区和中部的生态郊野区,促进生产、生活、生态空间三生融合。

  备受关注的交通上,对外依托现状萧甬铁路镇海支线和镇海港区功能,大力发展海铁联运,结合货运铁路镇海港前站和镇海物流园区打造镇海货运枢纽。由绕城高速公路、杭甬高速复线、甬舟高速形成“两横一纵”高速公路网,促进疏港货运交通和客运交通分离。

  此外,规划G329、S202、S307等国、省道,加强与周边区域联系。

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